Efendiye göre, bu şekilde inşa edilmiş bir kayık dayanıklı ve hafiftir. Teknenin ağırlığı yaklaşık 15 kg, satın alınan bir plastik tekne yaklaşık 21 kg ağırlığındadır. Hafiflik, teknenin karada hareket etmesini ve su üzerinde manevra yapmayı kolaylaştırır. inşaat kayık ustası 6 ay sürdü ve yaklaşık 600 $ maliyeti.
Araçlar ve malzemeler:
-Ahşap (sedir, çam, ceviz);
Daire testere;
-Ruletka;
-Marker;
-MDF;
-Bir tornavida;
-Krepezh;
-Kley;
-Skotch;
- Kelepçeler;
Epoksi reçine;
-Cam bezi;
-Skobel;
-Atık kağıt;
-Profile makinesi;
-Molotok;
- Düzlem;
- Keski;
- Macun;
-Kist;
-Tsirkul;
-Pila;
- Planya makinesi.
Birinci Adım: Tasarım
Tasarım yaparken, usta Nick Schade tarafından kitaptan malzeme kullandı.
İkinci adım: salma
Salma, geminin tabanının ortasından yaydan kıç ucuna geçen alt kiriştir ve gövdenin gücünü sağlamaya ve stabiliteyi sağlamaya yarar.
Omurga için usta bir iğne yapraklı ağaç demeti alır. İstenilen uzunlukta kirişi keser. Orta kısımdaki örnekler ve kenarlar boyunca eğimler. Üst montaj rayı.
Üçüncü Adım: Stringers
MDF'den yapılmış çapraz nervürler. Master kağıttan şablonlar yapar, MDF'ye yapışır ve keser. Kaburgaların orta kısmında kesim yapar.
Kaburgaların kesiklerine vidalanır. Kaburgaları omurgaya doğru şekilde yerleştirmek önemlidir. Montajdan sonra parçaları yapıştırın.
Dördüncü Adım: Reiki
Kayık örtmek için usta sedir ve ceviz kullanır. Planya üzerindeki tahtaların genişliğini ayarlar. Levhaları çıtalara keser.
Beşinci Adım: Kök
Bir sap, geminin pruvasının tabanı veya kıç tabanı olan bir kiriştir.
Usta, birkaç sedir çıtasını yapıştırarak ve bir şablon kullanarak şekillendirerek gövdeyi yaptı. Sonra onları yay ve kıç tarafına sabitledi.
Altıncı Adım: Üst Ray
Üst rayı sabitler. Ray bükülmüş ve üzerine diğer raylar monte edilecektir.
Yedinci adım: kılıf
Zımba ve tutkal yardımıyla, rayları yanlara sabitler.
Ceviz çıtalarından kesici uçlar yapar.
Tutkal kuruduktan sonra kenarları temizler.
Sekizinci Adım: Güverte
Güverte ayrı bir parça olarak yapılır. Tekneyi çevirir. Bir tekne şeklinde şeridin tepesine uzanır. Bant ile tutturun ve sonra yapıştırın.
Dokuzuncu Adım: Pedler
Gövde ve kıç üzerinde ceviz pedlerini yapıştırır. Tutkal kuruduktan sonra onları işler, istenen şekli verir.
Onuncu Adım: Kokpit
Kokpit, güverte ortasında veya arkasında derin bir açık alandır.
Kağıt bir desen yapar. Desende bir delik açar. Kenar boyunca ceviz yapıştırın.
Kokpitin çevresinde reiki parçaları yapıştırılır. Daha sonra kenarlarını işler, kokpite istenen şekli verir.
Onbirinci Adım: Taşlama
Kayığın tüm parçalarını biler. Sonra macun ve tekrar öğütün.
Teknenin yüzeyini ıslatır. Kuruduktan sonra daha ince zımpara kağıdı ile zımparalayın.
On İkinci Adım: Fiberglas
Şimdi teknenin yüzeyini fiberglas ile yapıştırmanız gerekiyor.
Epoksi yoğurun. Gövde ve güverteyi fiberglas ile örter ve epoksi uygular. Reçineyi yüzeyde eşit olarak pürüzsüzleştirir, fazlalığı giderir.
Kuruduktan sonra, reçine başka bir epoksi tabakası uygular.
Ayrıca bir teknenin güvertesini de kaplar.
Onüçüncü Adım: İçeride
İçini öğütür. Fiberglas ile sarar.
Kuruduktan sonra tekneyi parlatır.
On dördüncü Adım: Kokpit
Daha sonra usta, kokpitin etrafına dikey olarak değişen ceviz ve sedir parçalarını yapıştırır.
Fiberglas ile yapıştırır.
Onbeşinci Adım: Kapaklar
Güvertede kapakları kesin.
Tutkallar, kapakların çevresinde destek rayları içerir. Kapak yapar.
On altıncı adım: Teknenin parçalarının bağlanması
Derz takıldıktan sonra teknenin gövdesini ve güvertesini bağlar. Kavşakta bir somun ara parçasını yapıştırır. Ekleme fiberglas yapıştırır. Ek yeri içten epoksi reçine ile kaplar.
Onyedi Adım: Tekrar Taşlama
Tekneyi tekrar biler.
On sekizinci adım: vernikleme
Polietilenden bir çadır yapar. Tekneye altı kat halinde vernik uygulayın.
On Dokuzuncu Adım: Snap
Şimdi tekneyi bir koltuk, kürek vb.Ile donatmaya devam ediyor.
Kayık hazır, geziye çıkabilirsiniz.
