Bu anahtar, bir araba marş motorunun serbest tekerlek kavraması olan “Bendix” den yaptığım bir “cırcır”.
"Cırcır" kelimesini iyi bir sebeple tırnak içinde aldım ... Hiçbir şey yok! Basitçe, bu adı tek yönlü çalışan soket anahtarları için endüstriyel sınıf anahtarların "popüler adı" ile benzeterek uyguladım. Herkesin bildiği gibi, aslında bu özelliğe sahiptir - vinç çalışma vuruşunun ters tarafına geri çekildiğinde çatlamak için. (Tıklamalar cırcır dişlisinin dişlerinin üzerinden geçen yaylı bir kama tarafından yayılır).
Ortaya çıkan anahtarda, hiçbir şey benimle patlamaz, çünkü tamamen farklı bir ilkeye göre düzenlenmiştir. Mandal prensibine göre yapılan mandallardan farklı olarak, “bendix”, birkaç yay yüklü silindirin daralmaya düşen, kafesi bir yönde döndürürken iç kafesi dış kafese sıkıca taktığı ve daha geniş bir boşluğa itildiği bir silindir taşlama kavramasıdır. (ve böylece klipsin serbest bırakılması) ters yönde dönerken.
Bu, 1910 yılında mucit ve sanayici Vincent Hugo Bendix tarafından patentlenen bir solenoid tarafından çalıştırılan öylesine çekici bir debriyaj cihazı idi. Yüz yıldan fazla bir süre geçti, ancak bugüne kadar motoru çalıştırdıktan sonra ters şanzımanı önlerken marş motorunu volan tepesi ile dişliye sokmak için daha başarılı bir çözüm bulunmadı. "Bendix" kelimesi zaten bu sitenin popüler adı haline gelmiştir. Ve birkaç sürücü bunun büyük mühendisin adı olduğunu biliyor ...
Fikrin kendisi benim tarafımdan internetten alındı. (Fikrin yazarı gibi davranmıyorum.))) İnternette böyle bir planın birçok yayını var. Ancak, kural olarak, insanlar yakanın kendisini yapmaları ve kaynak yapmalarıyla sınırlıdır ve bir sap olarak, sadece bir İngiliz anahtarına kaynak yaparlar:
Sonuç olarak, somunları "temiz bir alana" sarmak / sökmek nadiren gerekli olduğundan ve bu düğme ile erişilemez bir yere sürünmek oldukça sorunlu olduğu için, pratikte neredeyse zor olan hantal ve rahatsız edici bir tasarıma sahiptirler.
Buna ek olarak, bu "inanılmaz derecede serin ev yapımı" üretimi ile video izlerken, yazarlar görünüşe göre sık sık debriyaj cihazı bilmiyorum, çünkü acımasızca kaynak ile aşırı ısındı !!! Ama yaylar var! Aşırı ısınmadan sonra, bu cihazın kaynağı (zaten çok büyük değil), büyüklük sırasına göre olmasa bile birçok kez azalır ...
Tabii ki, sahip olduğum çeşitli boyutlarda ve modifikasyonlarda "kilitler" var. Ama bunu başka bir nedenden dolayı yapmaya karar verdim. Şu anda ev yapımı bir tane yapıyorum adaptasyon (bitmedi, bu yüzden daha sonra açıklayacağım). Ve bu cihazın cıvatayı döndürerek çalıştırılması gerekecektir. Buna göre, onu kullanma zamanı geldiğinde “bir enstrüman için bir enstrüman aramamak” için karşılık gelen anahtarla donatmak gerekli olacaktır!)))). Kullandığım diğer ev yapımı ürünlerime personel ucuz çin cırcır Ali Express ile. Ama bu durumda değil! Sonuçta, burada M10 cıvatasını döndürmeniz gerekecek! Ve bu 17 milimetrenin başı! Kural olarak, bunlar için daha büyük bir tane gereklidir.
Stoklarımda dolaşarak, Sovyet yapımı için 17 tane daha güçlü bir “kafa” buldum:
10 mm'lik bir yüz ile yakanın altında yapılır. Böyle bir çıngırak buldum. Ama kaliteli olduğu ortaya çıktı ve her yıl değil, muhtemelen kullanacağım bir alet için bir kit içine koyarak, "şımartmak" istemedim!)). Evet, ve "gerçek ustanın çatısı" sıçradı ve ben bir ev yapımı "çıngırak" yapmaya karar verdi !!! Evet, o kadar çok taşındım ki, yaptığım enstrümanı bile bir kenara koydum!
Bunun için ihtiyacım olan şey:
1. Çekme debriyajı ("Bendix").
2. 20 x 20 mm kesitli profil boru. (Sap üretimi için).
3. 12 mm çapında çelik çubuk (vinç imalatı için).
4. Profil boru için plastik tapa.
Başlıyoruz. "Bendix" i değiştirdikten sonra araba Toyota Yaris, ancak boyut olarak oldukça kompakt olduğu ortaya çıktı:
Cihazı, neredeyse tüm "bendikslerin" cihazından farklı değildi - iç halka, taç, dış olan ile kenetlenen dişliye sıkıca bağlanır, diğer yandan cihazın girişte translasyonel hareket gerçekleştirdiği eğimli yuvalara sahip çıkıntılı bir göbeğe sahiptir. / bu dişliden çıkın ...
İlk olarak, açılı taşlama yardımıyla dişliyi kestim:
Sonra göbeği kesti. Aynı zamanda, her iki tarafta küçük bir çıkıntılı kısım bıraktım:
Sonra, sapı üretmeye devam ettim. Bunu yapmak için, 20 mm kenarlı ve 1.5 mm duvarlı profil tüpünün bir bölümünü aldım. Bunun nedeni, "Bendix" klipsinin kalınlığının 17 mm olmasıydı - sadece tüpün iç boyutu.
Borunun sonunda, daha sonra bu yüzleri düzleştirmek ve diğer ikisinde yarım daire şeklindeki çentikler yapmak için zıt yüzlerde iki kesim yaptım:
Bu, daha sonra "bendiks" i elde edilen sapa ve kaynağa sıkıca sokmak için gereklidir. Bu durumda, göbek tarafında sapın mümkün olduğunca sıkı oturduğuna dikkat etmelisiniz, ancak dişli tarafında buna ulaşmaz:
Bundan sonra, sapı gövdeye kaynaklamak ve temizlemek için kalır ... Bu en iyi şekilde, yarı otomatik bir cihaz yardımıyla yapılır, çünkü kaynak yapmak istediğiniz klipsin gövdesi küçük kalınlıkta metalden yapılır. Ama sadece ark kaynağı vardı, bu yüzden kaynak noktaları çok hoş görünmüyor. Sonuçta, her biri sonra suya bırakarak küçük damlalar halinde pişirmek zorunda kaldım. (İçindeki yayların aşırı ısındığında "oturabileceğini" unutmayın!)
Sonunda bir zımpara yaprağı çarkı ile temizledim:
Şimdi asıl vinci yapmaya başlayalım. Manşonu içeriden dışarı attım
Dişlinin iç çapının yaklaşık 12,5 mm olduğu ortaya çıktı. (Göbekte - bir milimetre daha). Bu nedenle, yakayı kendim bir parça "hurda metalimde" bulduğum 12 mm çapında bir çubuktan yapmaya karar verdim:
Başlamak için sonunu hizaladım:
Daha sonra, bir temizleme çemberi ile bir “öğütücü” olarak çalışarak, çubuğun ucuna, yaklaşık 10 mm'ye eşit bir kenarı olan 10 milimetre kare uzunluğunda bir uzunluk verdi.
(Yaklaşık olarak - sadece ihtiyaç duyduğum soket anahtarının açılış deliğini şablon olarak kullandım.Eller kalipere ulaşmadı)))).
Sonra çubuğu anahtara yerleştirdim, diğer tarafa boyutları işaretledim ve işaretledim, daha sonra kesip işlediğim. Sonuçta, benim "cırcır" benim geri geçiş sağlanmayacaktır!))) Bu nedenle, sadece farklı taraflardan iki koltuk başlıkları yapmanız gerekir. Biri geri döneceğiz, diğeri - sarın ...:
Bu ev yapımı ürünü düşünerek, kafadaki kafaların top fiksasyonunu yapmaya karar verdim. Bunun için zaten yataklardan uygun toplar ve bir çakmaktan bir yay aldım.))). Ancak, sapı yaptıktan sonra, oldukça doğru bir uyum ve taşlama ve parlatma işleminin ince ayarının yapılmaması nedeniyle, saptaki lokma anahtarın yeterince sıkı tutulduğunu fark ettim! Aleti çok güçlü ve keskin bir şekilde sallasanız bile, kolu tutarak sıfırlamak zordur !!! Bu nedenle, rahatsız etmemeye ve herhangi bir düzeltme yapmamaya karar verdim! Dahası, “mandalımı” çok nadiren ve sadece bir işlem için kullanacağım.
Bu yüzden düğmeyi Bendix'in içine koydum
Ve dişli kalan ne kaynaklı.
Bu durumda, tekrar tekrar, periyodik olarak soğutma ve eğri olmadığından emin olun - diğer yandan, duvarlarına dokunmadan göbeğin deliğinde serbestçe dönmelidir:
Ve kaynakları temizledi:
Bundan sonra ürünü boyadım. Kolun altına düşen siyah emaye ile bir sprey kutusu kullanıldı:
Benim çıngırakım neredeyse hazır! Son "iyileştirme" kaldı. Sapın sonunda, uygun boyuttaki profil boruları için plastik bir tapa çekiçledim. (Genellikle ev yapımı ürünlerde kare kesitleri kullanıyorum, bu yüzden stokta birçok farklı fiş var. Sonuçta, oldukça kuruşa mal oluyorlar ve ürüne çok iyi bir "bitmiş görünüm" veriyorlar:
Sonunda, enstrümanı daha parlak yapmaya karar verdim. Benden araç sürekli "gizleniyor" (ve özellikle siyah)), bu yüzden ona parlak bir renk öğesi eklemeye çalışıyorum. En kolay yol, sapı sarı veya kırmızı bir yalıtım bandıyla sarmaktır ...
Bu sefer yine kırmızı geldi:
Hepsi bu !! Alet kullanıma hazırdır ...
Son olarak, somunları sıkmak ve kırmak için böyle bir tornavida kullanamayacağınızı söylemek istiyorum! Tabii ki, her zamanki "kilitler" bunun için tasarlanmamıştır !!! Bunun için her soket anahtar setinde her zaman sıradan bir çelik tutamak olduğunu biliyoruz !!! Onlar için somunu kırmak gerekir ve ancak bundan sonra, kafayı “mandal” üzerinde yeniden düzenleyin, böylece ipliğin tüm uzunluğu boyunca sürmek daha uygundur ... Aynı şey ters sıradadır - somunu sonuna kadar sürüyoruz, “mandal” ", düğmeyi ayarlayın ve sıkın ....
... Ah ... Sadece şimdi bana bu talimatları hiç ihlal etmeyen bir adamı göster ...))))
Ancak, bir serbest tekerlek durumunda, bu tür sayılar çalışmayabilir ...)))). Gerçekten, silindirleri sıkarken, sadece büyük bir çaba ile dar kısma bastırılırlar !!! Aynı zamanda, yüksek karbonlu, ancak aynı zamanda yeterince sünek çelikten yapılırlar (aksi takdirde kayarlar ve işlevlerini yerine getiremezler). Ve bu nedenle, üzerlerine çok güçlü bir şekilde çekildikten sonra bile, sıkıştırma yerlerinde küçük düzlükler ortaya çıkacaktır ...
Ve işte bu !!! Artık devrilmeyecekler ve her zaman tam olarak bu konumda olacaklar, bu da çok hızlı yıpranmaya yol açacak !!! Sonuçta, binmeden, "çalışma hareketi" ve hatta "boşta" giyecekler !!! Ve başarısızlığı tamamlamak için sadece bir milimetrenin küçük bir kısmını silmek yeterlidir!
Bu nedenle, böyle bir "çıngırak" tam teşekküllü bir çalışma aracı olarak kabul etmek hala buna değmez .... Ancak seyrek işlemler için kesinlikle yapacak.
Eh, bizimle her zamanki gibi ustalar, atacağınız şeyden doğru şeyi yapmanın zevkini unutmayın!
