Tüm sevgililere merhaba DIY. Muhtemelen bir cıvatayı metal bir levhaya vidalamak zorunda kaldığınız bir durumunuz vardı, ancak kalınlığı nedeniyle sacda bir iplik yapmak imkansız olduğundan, somunu arkaya koymak için sadece bir seçenek vardı, ancak bu seçeneği oldukça uygun bulmuyorum ve pratik, özellikle de hedef süreci hızlandırmak olduğunda. Biraz düşündükten sonra, bu sorunu bir kez ve herkes için çözecek ev yapımı bir araç yapmaya karar verildi. Bu nedenle, bu makalede, dişli perçinler için nasıl perçin yapılacağını anlatacağım kendin yapçeşitli amaçlar için metal bir sacda dişli bir parçayı kolayca yapabilirsiniz. Bu makale, paranızı korumanıza ve bu tür ev yapımı ürünlerin üretiminde deneyim kazanmanıza yardımcı olacaktır.
Makaleyi okumadan önce, perçinin montajı ve testinin tüm sürecini gösteren video materyalini tanımanızı öneririz.
Dişli perçinleri kendi ellerinizle perçinlemek için ihtiyacınız olacak:
* Taşlama makinesi, kesme diski
* Tezgah mengenesi
* Metal torna, metal matkap
* Geçiş, delik işleme ve kesme aleti
* Kaynak makinesi, elektrotlar
* Kişisel koruyucu ekipman, tozluklar, kaynak maskesi, gözlük
* Eski direksiyon ucu
* Arabanın merkezinden cıvata
* Yönlendirme taslağı
* 100 mm uzunluğunda ve 10.9 mukavemet sınıfında M8 cıvata
* Sprey boya kutusu
* Baskı yatağı
* Ev yapımı muayene için sac ve dişli perçin
Böyle kullanışlı bir araç oluşturmak için kullanışlı olan her şey budur. Gerekli tüm ayrıntılar evinizde bulunabilir. garajsahibi sizseniz arabalarve değilse, onları metal resepsiyonda arayabilirsiniz, burada bitmiş araca kıyasla gerçek pennies isteyeceklerdir.
İlk adım.
Gövdenin temeli, bir açılı taşlama makinesi ile kesilmesi veya dişli parçasından ayrılması gereken eski direksiyon ucu olacaktır.
Ucu bir tezgah mengenesine kelepçeliyoruz ve içine bir kesme tekerleği takılmış bir açılı taşlama kullanarak gereksiz parçayı gördük. Bir açılı taşlama makinesi ile çalışırken, güvenlik önlemlerini unutmayın, elektrikli aleti güvenli bir şekilde tutmanız ve sadece gözlük ve eldivenlerde çalışmanız gerekir.
Böyle çalışmalı. Bu bölüm, daha fazla ayrıntı yapılması gereken temel olacaktır.
İkinci Adım
Daha sonra, iş parçasını bir torna tezgahının üç çeneli aynasına kelepçeliyoruz ve 8 mm çapında metal bir delik açıyoruz, içinden bir delik açıyoruz, matkabın ucunu periyodik olarak teknik yağla yağlıyoruz, böylece matkap daha uzun keskinleşmeye devam edecek ve böylece keskinleştirme sıklığı azalacaktır.
Parça kartuşa kenetlenirken, boydan boya kesici ile düz bir şekilde taşlıyoruz.
Arka tarafa bakıyoruz, çünkü açılı taşlama makineleri ile testere yaptıktan sonra perçinin rahatça oturmasına izin vermeyecek çarpmalar var ve ayrıca 45 derecelik bir açıda küçük bir pah yapıyoruz.
Bu aşamada vakıf hazır. Torna tezgahınız yoksa, her zaman siparişinize göre küçük bir ücret karşılığında ihtiyacınız olan kısmı yapacak bir turner'a dönebileceğinizi unutmayın.
Üçüncü Adım
Bir tornada, göbek cıvatasını düzeltiriz, üç çeneli aynaya kelepçeleriz ve daha fazla doğruluk için orta matkapla küçük bir delik yaparız, daha sonra 8 mm çapında bir metal matkap takar ve cıvatanın gövdesine derinlemesine 60-70 mm derinliğe gideriz.
Delme sırasında matkabı yağla ıslatmayı unutmayın. Daha sonra, alet tutucuya bir kesme takımı takıyoruz ve cıvatayı 60 mm uzunluğa kadar kesiyoruz, böylece bozulma olmaması için kafa merkezinden dönen bir merkezle itiyoruz.
Dördüncü Adım
Tüm bileşenler neredeyse hazır.
Takım deposunda satın alınabilecek dişli perçinler takım için kullanılacaktır.
Baskı yatağındaki delik, cıvatanın çapından biraz daha büyük olduğundan, bir torna üzerinde bir oluk yapmanız gerekir.
Makine mandrenine bir cıvata sıkarız ve yatağın altında bir delik delici ile bir girinti deleriz, ancak önce en uygun çaplı matkapla bir delik açarız.
Yivden sonra, baskı yatağını cıvataya takıyoruz.
Beşinci Adım
Tabanı bir mengene ile sabitledikten sonra, rolü arabadan eski direksiyon çubuğu olacak olan bir sapı kaynaklıyoruz.
Kaynak makinesi ile çalışırken, güvenlik önlemlerine uyun, yanık olmamak ve "tavşanları" yakalamak için koruyucu bir kaynak maskesi ve tozluklar takın.
Sap kaynaklandıktan sonra cürufu kaynaktan çıkarın. Ardından, tabanı bir tutamak ve bir cıvata ile boyayın. Bir sprey kutusunu çekiç boyası alıp ayrıntıları boyayoruz, en iyi sonuç için her katmanı kurutmak için küçük bir duraklama ile birkaç kat halinde boyadığımız, lekeleri önlemek için boyayı 20-25 cm mesafede püskürtün.
Araç bunun için tamamen hazırdır, yani performans için test etme zamanı gelmiştir.
Altıncı Adım
Bu alet, bir metal levhaya dişli perçin takmak için tasarlanmıştır. Bu nedenle, perçin montajı için metal sacda delikler açıyoruz. Ev yapımı perçinçimize bir kısmı daha büyük cıvatanın kapağında bulunan bir baskı yatağı olan bir cıvata takıyoruz ve perçin elle durana kadar dişe vidalıyoruz.
Perçini altındaki önceden delinmiş deliğe yerleştiririz ve kafasının takılı olduğu bir mandal kullanarak, 27 ile saatin tersi yönde çevirmeye başlarız, yani büyük cıvatayı sökürüz, böylece perçin gövdesini istenen duruma sıkarız, bu perçinleme prensibinin temelidir. Ardından, cıvatanın gerginliğini zayıflatın ve aleti zaten perçinlenmiş perçinlerden çıkarmak için daha küçük cıvatayı sökün.
Perçin deliğe sıkıca oturur ve oynamaz ve ayrıca kaydırmaz, bu da ihtiyacımız olan şeydir.Perçinleme işlemi daha yakından görünmektedir, perçinleme sırasındaki asıl şey perçeyi bükmemek, aksi takdirde basitçe düzeltilemeyebilir.
Hepsi benim için, bu ev yapımı ürünün oldukça kullanışlı ve üretimi kolay olduğu ortaya çıktı ve işlevselliği fabrika versiyonundan daha kötü değil.
İlginiz ve kendi daha az ilginç ev yapımı ürünler yaratmada iyi şanslar için hepinize teşekkür ederim.