Bu makalenin araba meraklıları için daha yararlı ve ilginç olabileceğini belirtmek isterim, çünkü bu durumda son derece basit, oldukça düşük maliyetli ve oldukça güvenilir bir röle dönüş sinyali devresi düşünüyoruz.
Bildiğiniz gibi, temelde iki tip röle vardır: elektromekanik ve katı hal.
Geleneksel veya elektromekanik bir rölenin en temel dezavantajı, kontakların zamanla yanmasıdır. Ek olarak, röle yeni olsa bile yapıştırmalarının hariç tutulmadığını unutmayın.
Sunulan devre ek yapılandırmaya ihtiyaç duymaz ve devreye dahil edildikten hemen sonra çalışır. Ve güç artı boşluğa veya başka bir deyişle yük ile seri olarak bağlanır. Bu, aşağıdaki şekilde açıkça gösterilmiştir:
Böyle bir şema sonsuza kadar iyi çalışacaktır, ancak mağazadan bitmiş versiyondan çok daha ucuza mal olacaktır.
Şimdi bu devrenin nasıl çalıştığına daha yakından bakalım. Aslında, bu bir alan anahtarı ile çalışmak için hafifçe uyarlanmış asimetrik bir multivibratördür. Başlangıçta, kapasitör c1 diyot d1 aracılığıyla yüklenir, her iki transistör de kapalıdır.
Bir elektrolitik kapasitör c2, bir direnç r3 vasıtasıyla yüklenir.
Bir süre sonra, bu kapasitördeki voltaj yavaş yavaş belirli bir değere yükselir. Ve transistör vt1'in kilit açma voltajından daha büyük olduğunda, ikincisi çalışacaktır. Açık geçişi ile voltaj, alan etkili transistörün kapısına beslenir, bunun sonucunda anında çalışacak ve yükü değiştirecektir.
Kabaca söylemek gerekirse, düşük güçlü bir transistöre sahip bir jeneratör devresi tarafından kontrol edilen geleneksel bir anahtar olarak alan etkili bir transistör kullanıyoruz.
Ayrıca, anahtar tetiklendikten sonra, kapasitörün sağ tarafı güç kaynağına, sol ise ilk transistörün yayıcı kavşağı yoluyla güç artıya bağlanacaktır. Yani, kapasitör ters polarite ile şarj edilir.
Kondansatörün şarj akımı her iki transistörü de doygun durumda tutar.Bu modda, transistörler tamamen açıktır ve devrenin verimliliği zirveye ulaşır. Kondansatör üzerindeki voltaj yükseldikçe, şarj akımı düşecek ve tuşlar doygunluk modundan çıkacak ve bu durumda güç anahtarı zaten ısınacaktır.
Kondansatör ters polarite ile yüklendiğinden, vt1 transistörünün tabanına kabaca pozitif güç uygulanacak, bu da transistörün yüksek hızda bloke olmasına yol açacak ve bundan sonra alan direği kapanacaktır.
Bunca zaman, direnç r2'den akan, devam eden işlemlerin çalışmasını neredeyse etkilemeyen, önemsiz bir akım aktı.
Bu basit programın çalışmasının açıklaması sizi beyinlere zorladıysa, affedeceksiniz.
Alan etkisi transistörünün tepki süresi ve dolayısıyla lambaların yanıp sönmesi, kapasitör c2 ve r2 ve r3 dirençlerinin değerlerine bağlıdır. Dirençlerin kapasitansı veya direnci ne kadar büyük olursa, yanıp sönme frekansı o kadar düşük olur. Ve tersi, r2 ve r3 dirençlerinin nominal değeri ve kapasitör c2 ne kadar düşük olursa, buna karşılık dönüş sinyallerinin yanıp sönme oranı o kadar yüksek olur.
Direnç r1 çeşitli fonksiyonları yerine getirir. Bunlardan biri alan anahtarının güvenilir bir şekilde kilitlenmesini sağlamaktır.
Jeneratör devresindeki transistör, bd140 gibi herhangi bir ortalama güçten alınabilir.
Bir alan etkisi transistörünün seçimi, anahtarlanan yükün gücüne bağlıdır. Sabit bir kişisel bilgisayarın eski / çalışmayan anakartlarından transistörler bu amaçlar için mükemmeldir. Bu durumda, yazar en popüler seçenek olarak irfz44'ü koydu.
Bu düzenleme ile devre, 100-150 watt'a kadar bir güçle yükleri değiştirebilir, ancak büyük olasılıkla transistöre küçük bir radyatörün vidalanması gerekecektir.
Ve yaklaşık 50 watt'lık bir güçle, bir radyatör gerekli değildir. Yük çok büyük değilse, örneğin bir LED lamba, alan etkili bir transistör yerine iki kutuplu bir ters transistör kullanılabilir. Bu durumda, devre şöyle görünecektir:
Her halükarda, yazar devre kartını yaydı, ancak prensip olarak her şey düzene monte edilebilir.
Kurulun bağlantısını, projenin yazarının orijinal videosunun altındaki açıklamada bulabilirsiniz. Aşağıdaki videoya bağlantı verin.
İlginiz için teşekkürler. Yakında görüşürüz!
video: