Günümüzde cep telefonları, akıllı telefonlar, tabletler, dijital kameralar ve diğer araçlar ("İnternet bağımlılığı dönemi") birçok insanı hala bu kutulara bağlı kılıyor. Doğada bile, kullanıcılar zamanlarını bir tür ekrana girmeden, dillerini ısırmadan geçirdiğini düşünmezler.
Burada, elbette, alanda hiçbir çıkış olmadığında nasıl şarj edileceği sorusu ortaya çıkıyor (hiçbirinin olmaması daha iyidir). Wi-Fi orada olabilir, ancak bundan dolayı henüz yemeyi öğrenmediler. Makinede kimin şarj sorunu çözüldü. Otomobilin bir aküsü var, ancak bir voltaj adaptörüne ve bir adaptöre ihtiyacı var. Bir bisikletin pili yoktur, ancak neredeyse herkesin bir jeneratörü veya pili vardır.
Cihazların büyük çoğunluğu, 1 ve 4 pinlerde 5 ila 7 V arasında voltajla şarj etmek için bir USB konektörü kullanır (5,5 V önerilir). Artı ve eksi gücü doğru bir şekilde bağlamak ve fişin soketini soketle karıştırmamak önemlidir!
Son zamanlarda yaptığım bir cihaz kurtarmaya gelecek. Temel olarak, L200C çipini aldım. Bu çip otomatik olarak düzenlenen bir yüktür.
Çıktı beri bisiklete binme alternatör voltajı, daha sonra sürekli bir şarj girişi elde etmek için bir diyot köprüsü ve elektrolit koydum.
Şarj üretimi için aşağıdaki cihazlara ve malzemelere ihtiyacınız vardır.
Araçlar ve cihazlar:
- multimetre (voltaj ve akımı kontrol ediyoruz)
- 40 W'a kadar havya;
- matkap;
- matkap çapı, 0,8 mm, 2 mm, 2,5 mm, 4 mm;
- M3 muslukları;
- metal için demir testeresi;
- büro bıçağı;
- bir kalem;
- cetvel;
- dosya düz;
- bir tornavida, vidaları sıkma tuşları.
Sarf:
- lehim, reçine;
- çift taraflı bakır folyo (0.1 mm), 100x80x2mm olan cam-textolite;
- çevrim jeneratörü (6 V, 3 W);
- çip L200C;
- diyotlar IN5408 (5 adet)
- direnç 820 Ohm (0,25 W'a kadar);
- 2,2 kOhm'a kadar ayarlama direnci (istenen voltaj ayarlandıktan sonra 0,25 W'a kadar olan normal ile değiştirilecektir);
- elektrolit 470 mikrofarad x 25 V;
- bakır veya pirinç levha (alüminyum kullanılabilir) 55x40x1mm;
- M3x5mm veya somunlu M2 vidalar (7 adet);
- Somunlu M4x15mm vidalar (kilitlenebilir) ve pullar (her biri 2 adet);
- USB soketi, sabit;
- bir jeneratörü bağlamak için bir dizi soket ve fiş, bilgisayarı çalıştırmak için kullanılanları aldım;
- termal gres veya termal gres;
- kambrik, elektrik bandı veya ısı büzüşmeli;
- kabloları yalıtım ile bağlama;
- bloğu direksiyon simidine sabitlemek için bir kol.
Ücretlendirme:
Aşama 1. Demir testeresi kullanarak, folyo textotitinden 50x35 mm'lik bir dikdörtgen kesip kenarları bir dosya ile hizalayın:
Aşama 2. Bir büro bıçağı kullanarak, tahtanın bir tarafındaki iletken yolları kesiyoruz:
Aşama 3. Tahtanın arkasında, 15 mm çapında bir daire şeklinde bir parça kesin, dairenin çevresine daha yakın, 0.8 mm çapında bir delik deliyoruz (tahtanın kenarları arasında bir jumper bu delikten lehimlenir):
Aşama 4. Biz lehim ve reçine ile bir havya ile parça kalay:
Aşama 5. Bir PCB parçasını lehimleyerek bir USB soketi hazırlar. USB soketinde yalnızca iki pim kullanılır, 1, 4 ve kasa, diğerleri kullanılmaz, bu nedenle silinir. Soketi panoya takın:
Aşama 6. Gerekli tüm radyo bileşenlerini kartın bir tarafına lehimlemek, burada güç kaynağı eksi devre kutusudur. Ve tahtanın diğer tarafı bir bisiklet kasasıdır, kısa devre yapamazlar:
Aşama 7. Ayrıca cihazın yan duvarlarını PCB'den ve çevre boyunca lehimden kesiyoruz:
Aşama 8. Jeneratörün fişini bağlamak için soketi monte etmek için yan duvarı hazırlıyoruz. Soketi duvara M2 veya M3 vidalarla bağlarız:
Aşama 9. Cihazın üst kapağı 37x53 mm boyutunda pirinç veya bakır plakadan yapılmıştır:
Aşama 10. Pirinç kapağı gövdeye sabitlemek için bakır plakadan köşeler üretiyoruz. Elektrolit şu anda yukarıdan lehimlenmiştir, başarısız olabileceğinden, lehim yapmak, değiştirmek daha kolaydır:
Aşama 11. Direksiyon bağlantılarını rondelaların M4 vidasını ve kontra somunu kullanarak takın:
Aşama 12. Pirinç kapak sadece devreyi yukarıdan kapatmakla kalmaz, aynı zamanda L200C için bir radyatör olarak da kullanılır, bu yüzden plakada 3 delik (çap 3 mm) deler ve çipi termal gres üzerine koyarız. Plakanın iç çevresi boyunca yapışkan bant ile sıkıca oturması için:
Aşama 13. Jeneratör milini kartuşta tutan bir matkap kullanarak bir cep telefonu ile şarj etme olasılığı üzerinde bir kontrol deneyi yapıyoruz. Bisiklet sürerken, jeneratör (ortalama tekerlek hızı 20 km / s) bir matkaptan (1.5-2 kez bir yerde) daha fazla devir verir, ancak voltaj regülatörü aşırı voltaja izin vermez.
Yükü direksiyon simidine ayarladık. Burada, montajın kendisi bisiklet gövdesidir. Jeneratör, merkezi kontağın jeneratörün ikinci kablosu (durum değil) olduğu siyah bir soketle bağlanır:
Gadget'ın şarj edilmesi jeneratör çalışırken, yani bisiklet hareket ederken meydana gelir. Tabii ki, buraya bir güç bankası koyabilirsiniz, böylece koyabilirsiniz). Bisiklet sürerken, cep telefonunun ne kadar iyi şarj edildiğine bakmayın, yola bakın!
Çevrim üreticisinden şarjın videosu: