Kışın tehlikeli düşüş ve kaymaya karşı% 100 güvenlik öneriyorum
dönemi, özellikle AÇLIK döneminde.
Ve böylece at nalı akarlarının üretimi ile ilgileneceğiz.
GEREKLİ: metal 1.5mm, porsuk, keski.
Metali makasla metalden kesiyoruz (bir keski ile bir porsukta (Şekil 1) iki boşluk, 15x20mm (ayakkabıların tipine ve boyutuna bağlı olarak), vidalar için düzleştirin, çekirdek \ işaretleyin. 3-4 mm çapında delikler açıyoruz). Daha sonra, iş parçasını porsuklarda çapraz olarak deliklerle kelepçeliyoruz (Şek. 2) ve keski ile keski yapmaya başlıyoruz. ilk "DAC" hazır olduğunda porsuktaki iş parçası üst üste biniyor ters diyagonal üzerine koyduk ve benzer bir iplik yaptık.Her iki oluk da simetrik olmalı - keski çarparak eşitleniyorlar. Bundan kaçınmak için, “gövdeler” bir zımpara üzerinde körelebilir.Ayrıca, bir karo üzerinde paradoksal olarak yürürken dikkatli olmanız gerekir, ancak kayabilirsiniz!
Ve işte bu, kaymaya karşı çok güçlü ve güvenilir bir korumanız var.
Bir sonraki önemsiz aşama, ayakkabıların yerleri ve sabitlenmesidir. Şekil 3 at nalı konumunu şematik olarak göstermektedir. Yapmalı
merkezden ayakkabının parmağına hafif bir ofset ile sabitleyin, böylece yürürken, braket üzerindeki ayağın basıncının rahat bir dolgunluğu hissedilir. Son çare olarak, braketler rahatlık için bükülebilir. Topuk tercihen tek parçalıdır, ancak testi diğer topuklar üzerinde geçmiştir.
"Delikler" bükülmez, topuğun şok emici özellikleri nedeniyle, eğer yürürseniz, çok uzun bir süre için yeterli nallar vardır.
düzgün asfalt üzerinde "karıştırmak" değil. Temel olarak bu adaptasyon çalışmak için çok pratik, kaba ayakkabılar, ancak nallar minyatür yapılırsa, orta sınıf için mükemmeldir.
Hepsi bu. Kendinize ve sevdiklerinize iyi bakın!
