Elbette, bu makale başlığı zaten beyninizi kırdı.
Ancak bu plastik borulardan bir şaka değil ve gerçekten bir scooter yapabilir ve oldukça güvenilirdir. Yetişkin erkeklerin bintiği göz önüne alındığında, böyle bir çocuk için ev yapımı ürün doğru olacak. Tabii ki, bataryaya çok ileri gitmeyeceksiniz, ancak hiçbir şey çerçevenin içine birkaç lityum hücresi takmanızı ve bu teknikte kilometreler sürmenizi engellemez.Piller bitse bile, scooter hala kullanılabilir. Üzerinde dağdan aşağı doğru hareket etmek mümkün olacak ve tornavidayı kapatırsanız, klasik versiyonda kullanabilirsiniz. Bu arada, aküsü açık ancak deşarj olan böyle bir scooter üzerinde bir tepe sürerseniz, teorik olarak şarj edilebilir.
Ev yapımı montaj çok kolaydır, talimatları açıkça izlemeniz ve borular için gerekli tüm bileşenleri bulmanız gerekir, bunlar tees, köşeler vb. Yazar, malzeme olarak ABS plastikten yapılmış borular kullandı, ancak bana göre PVC borular oldukça uygun. Daha güçlü malzeme seçin.
Yazarın kullandığı malzeme ve araçların listesi:
malzemeler:
- ABS boruların yanı sıra tees, köşeler, haçlar ve diğer elementler;
- boru yapıştırma tutkalı;
- Çocuk bisikletinden (arka ve ön) iki bisiklet tekerleği;
- bir parça kontrplak;
-
- küçük bir yıldız işareti;
- burçların üretimi için çelik borular;
- kendinden kılavuzlu vidalar;
- bir bisiklet zinciri ve bir kilit;
- iki şırınga ve bir hortum;
- plastik kelepçeler.
Araçlar:
- metal için demir testeresi;
- tornavida;
- mengene;
- işaretleyici;
- matkaplarla matkap;
- pense.
Scooter üretim süreci:
İlk adım. Kesme parçaları
Çerçeve ABS borulardan yapılmıştır, tek ihtiyacınız olan üç parça. İki uzun boru ve bir kısa parça. İstenen uzunluğu ölçüyoruz, boruyu mengeneye sıkıştırıyoruz ve metal için sıradan bir el testeresi kullanarak kesiyoruz.
Borular, boru montajı için çeşitli parçalar (tee, dirsekler, vb.) Kullanılarak bağlanır.
İkinci Adım Arka tekerlek montajı
Arka tekerleği takmaya devam edin. Tekerleği alıyoruz ve delik açacağımız yerleri bir işaretleyici ile işaretliyoruz. Tekerlek tam olarak çerçeveye paralel olarak sabitlenmelidir. Ardından, tekerleğin ekseninden biraz daha büyük çaplı bir matkap kullanarak boruları doğru yerlerde deliyoruz.
Tekerleği borulara vidalamaya değmez, bu güvenilir bir yöntem değildir. Önce manşon borularına takın. Yazar onları uygun çaptaki çelik borulardan yapar. Prensip olarak, tekerlek borular arasında minimum açıklık ile girerse, somunlarla vidalanması gerekli değildir.
Üçüncü Adım Ön çatal ve ön tekerlek
Boru aksesuarlarını kullanarak çerçevenin önünü monte edin. Bisikleti kontrol etmek için ön çatalın döndürülmesi gerektiğini unutmayın. Tüm derzleri borular için tutkalla iyi kaplıyoruz, ayrıca epoksi tutkal kullanabilirsiniz.
Ön çatal iki parça borudan yapılmıştır, bisikletin ekseni altında delikler açıyoruz ve burçlar takıyoruz. Şimdi tüpleri aksa yerleştirin ve tekerleği yerine yerleştirin. Geçit izolatörlerinin borulara da yapıştırılması gerekir. İstenirse, yapıyı daha güvenilir hale getirmek için, çerçevenin içine daha küçük çaplı borular döşenebilir.
Dördüncü Adım Tornavidayı sabitleyin
Bir tornavidayı sabitlemek için özel bir platform yapmanız gerekir. Yazar kontrplaktan, tam olarak nasıl yaptığını keserek perde arkasında kalıyor. Bir el dekupaj testeresi kullanarak istediğiniz profili kesebilirsiniz, ancak elektrikli bir profil kullanmak daha iyidir. Kontrplak ve boyayı işleyin veya daha iyi, sonunda birkaç kat vernik uygulayın. Böylece ürün sadece güzel olmayacak, aynı zamanda ahşap nemden de korunacaktır.
Tornavidayı tamir etme zamanı. Yapısına göre, farklıdırlar, onları bağlama şekliniz buna bağlıdır. Tornavidayı aynanın ucu arka dişli ile yaklaşık aynı hizada olacak şekilde yerleştirin. Ayrıca, kartuşta bir yıldız işareti olacağına dikkat edin, bu nedenle tornavidanın biraz sonra değiştirilmesi gerekir.
Yazar, aracı sıradan ucuz ve yaygın plastik bağlar yardımıyla sabitler. Ne kadar çok olursa, takım o kadar güvenli bir şekilde sabitlenir.
Kulp ve gövde çevresinde delikler açıyor ve cihazı sıkıyoruz. Pili şarj etmeyin, çünkü şarj etmek için çıkarmamız gerekecek. Tornavidanın yük altında "yürümemesi" gerektiğini düşünün, aksi takdirde zincir düşecektir.
Sadece bu tür anları ortadan kaldırmak için, kontrplaktan veya tornavidanın burnunu tutacak tahtalardan bağlantı elemanlarını kesmeniz gerekecektir. Kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleyin.
Beşinci Adım Tahrik dişlisini ayarlayın
Küçük bir tahrik dişlisine ihtiyacınız olacak, ne kadar küçük olursa, tork o kadar yüksek olacaktır. Eski motorlu taşıtlarda yıldız işareti bulunabilir. Yazar, zincir dişlisinin içine küçük bir çubuk takar ve daha sonra bir vida ile kelepçelenir.
Hepsi bu, şimdi tornavidanın mandrenine yıldız işareti takmak kolay ve basit. Tüm nozullar gibi yerleştirilir. Tornavida yataklarının iyi durumda olması gerektiğine dikkat edilmelidir, aksi takdirde şaft "yürürse" zincir uçacaktır. Videonun yazarı, hizalamanın biraz kırık olduğunu gösteriyor, ancak zincir aynı anda uçmuyor.
Altıncı Adım Bir zincir kuruyoruz
Bir bisiklet zinciri alıp istenilen uzunlukta kesiyoruz. Zinciri uzunluğa göre hassas bir şekilde ayarlamanız gerekir, çünkü zinciri yapıda germenin bir yolu yoktur. Zinciri zincir dişlilerinden çeker ve kilide bağlarız.
Hepsi bu, şimdi matkabı açın ve zincirin uçmadığından emin olun. Her şey işe yararsa, son rötuşlara - kontrol sistemine gidin.
Yedinci adım. Gaz düğmesi
Aracı harekete geçirmek için tornavidanın tetiğini çekmeniz gerekecektir. Bunu nasıl yapabilirim? Çok basit, hidrolik kullanın! Yazar, iki şırınga ve bir parça hortumdan bir hidrolik kontrol sistemi yaptı.
Bir parça kontrplak alıyoruz ve şırıngayı tutabilecek şekilde bir şekle sahip bir braket kesiyoruz. “Tahrikli” bir şırınga olarak, direksiyonda bulunan “kurşun” olandan daha büyük hacimli bir şırınga seçiyoruz.Sonuç olarak, hidrolik nedeniyle, tornavidayı kapatmak için bir düğmeye basmanız daha kolay olacaktır.
Brakete epoksi yapıştırıcı uyguluyoruz, şırıngayı takıyoruz ve sonra tüm yapıyı tornavidanın tetikleyicisinin karşısına sabitliyoruz. Şırınga pistonu, çekerken tetiği çekecek şekilde yerleştirilmelidir.
Hortumu takılı şırıngaya bağlayın, sıvının basıncı altında uçmaması için şırıngalara sıkıca sabitlenmelidir. Sabitlemek için plastik kelepçeler kullanarak scooter çerçevesindeki hortumu gidona yönlendirin. Sonunda, kelepçeleri kullanarak direksiyona başka bir şırınga takın. Elbette, soğuk havada binmeyi planlamıyorsanız, hidrolik sistem normal su ile doldurulabilir. Yazar suyu güzellik için kırmızıya boyamaya karar verdi.
İşte bu, scooter hazır! Şırınganın pistonuna basıyoruz ve scooter gitmeye başlıyor. Düğmeye ne kadar çok basarsanız, tornavidanın hızı o kadar yüksek olur ve scooter o kadar hızlı gider. Elbette, pil şarjı uzun süre yeterli değildir, ancak bir çocuk için bu an unutulmaz olacaktır.
Frenlere gelince, bu tasarımda sağlanmamıştır. Cihaz, aynı tornavidaya benziyor. Ama hiç kimse ön tekerleğe el freni çekmenizi rahatsız etmiyor.